Самолетите се нуждаят от специално реактивно гориво, което няма да е достатъчно за лятото
Европейската авиация е на прага на голям колапс поради критичен недостиг на реактивно гориво. Американско-израелската война срещу Иран на практика прекъсна ключови артерии за доставки на енергия. Това съобщава Ал Джазира.
Доставките на петрол почти спряха. Въздушното пространство остава нестабилно от седем седмици.
„Европа разполага с около шест седмици авиационно гориво“, каза Фатих Бирол, ръководител на Международната агенция по енергетика.
Той предупреди за предстоящото отменяне на полети в близко бъдеще. Дори двуседмичното примирие между Вашингтон и Техеран не подобри ситуацията. Логистичните вериги са прекъснати, а петролните рафинерии не са в състояние да напълнят резервоарите си навреме.
Сривът в доставките повиши цените на суровия петрол Brent над 100 долара за барел. Освен това 75% от вноса на реактивно гориво в ЕС идва от Близкия Изток.
Първите жертви на енергийната криза
Големите превозвачи вече търпят загуби, а германският авиогигант Lufthansa обяви закриването на регионалното си подразделение CityLine. Причината са необичайно високите цени на горивото и стачките на персонала.
Прогнозите за лятото са негативни - доставчиците отказват да гарантират наличието на гориво.
„Нашите доставчици променят прогнозните си периоди и вече не са склонни да предоставят прогноза за период от време, който надхвърля един месец“, каза техническият директор на Lufthansa Грация Витадини.
Летищата съобщават за празни резервоари. Нивата на запасите в складовите центрове са паднали до критично ниски нива. Ако протокът остане затворен, летенето от точка А до точка Б ще се превърне в лукс или ще спре напълно.
Какво е реактивно гориво и защо е в недостиг?
Самолетите не използват обикновено гориво, а специално, реактивно гориво. Това е високо пречистен продукт на базата на керосин. Най-разпространените марки са Jet A и Jet A-1. Jet B се използва при екстремни студове.
Произвежда се от пазарните гиганти: Shell, ExxonMobil и Saudi Aramco. През 2025 г. светът е консумирал почти 7,8 милиона барела на ден. През 2026 г. тази цифра е трябвало да се увеличи, но войната е отменила плановете.
Горивото се съхранява в огромни резервоари на летищата. Системата за зареждане на самолетите с гориво е сложна мрежа от подземни хидранти. Невъзможно е бързо да се промени логистиката и да се намери заместител на горивото от Близкия Изток. Непрекъснатият поток от Ормузкия проток е ключово условие за полети над континента.
Летният сезон в Европа е 747 милиона пътници всяка година. Това лято, вместо самолети, европейците може да видят само празни разписания на таблата на летищата, отбелязва материалът.
trud.bg
